EMI 차폐 EMI 차폐 피복되지 않은 구리선 또는 주석 도금된 구리선을 서로 엮어서 편조된 층

제품 설명

전기적 노이즈는 진공청소기, 발전기, 변압기, 릴레이 제어장치, 전력선 등의 전기기기에서 누출되는 전자기 에너지의 한 형태로 전력선과 신호 케이블을 통해 이동하거나 전자기파로 우주를 날아다니며 고장 및 기능 저하를 일으킬 수 있습니다. .
전기 장비의 올바른 기능을 보장하기 위해 원치 않는 소음에 대한 예방 조치를 취해야 합니다.기본적인 방법은 (1) 차폐, (2) 반사, (3) 흡수, (4) 우회입니다.

도체의 관점에서 볼 때 일반적으로 전력 전달 도체를 둘러싸는 차폐층은 EMI 방사에 대한 반사체 역할을 하는 동시에 노이즈를 지면으로 전도하는 방법으로도 사용됩니다.따라서 내부 도체에 도달하는 에너지의 양은 차폐층에 의해 감쇠되기 때문에 완전히 제거하지는 못하더라도 그 영향을 크게 줄일 수 있다.감쇠 계수는 차폐 효과에 따라 다릅니다.실제로, 환경에 존재하는 소음 수준, 직경, 유연성 및 기타 관련 요인과 관련하여 다양한 수준의 차폐를 선택할 수 있습니다.

전도체에 우수한 차폐층을 만드는 방법에는 두 가지가 있습니다.첫 번째는 전도체를 둘러싸는 얇은 알루미늄 호일 층을 적용하는 것이고 두 번째는 편조 층을 통해 적용하는 것입니다.나동 또는 주석 도금 동선을 서로 엮음으로써 도체 주위에 유연한 층을 만들 수 있습니다.이 솔루션은 케이블을 커넥터에 압착할 때 접지하기가 더 쉽다는 이점을 제공합니다.그러나 브레이드는 구리 와이어 사이에 작은 에어 갭을 제공하기 때문에 전체 표면 커버리지를 제공하지 않습니다.직조의 조임 정도에 따라 일반적으로 편조 쉴드는 70%에서 95%까지 커버리지를 제공합니다.케이블이 고정되어 있을 때는 일반적으로 70%면 충분합니다.더 높은 표면 적용 범위는 더 높은 차폐 효과를 가져오지 않습니다.구리는 알루미늄보다 전도도가 높고 브레이드는 노이즈를 전도하기 위한 벌크가 더 많기 때문에 호일 레이어에 비해 브레이드는 실드로서 더 효과적입니다.